Ridley X-Fire PF30 Crossbike Chorus Bullet 50

Neu für 2012: PressFit 30 Innenlager und interne Kabelverlegung

Ridley ist einer der führenden Cross-Marken der Szene und es gibt nicht wenige die behaupten Ridley Rahmen sind die besten Cross-Rahmen des Sports. Wir führen Ridley mit Begeisterung seit 2004 und können das ohne Einschränkungen unterschreiben

Der X-Fire Rahmen wurde nun für die Saison 2012 neu überarbeitet um die höchsten Standards noch zu übertreffen. Es ist nicht der erste Carbon Rahmen und auch nicht das teuerste Modell aus der Ridley Reihen. Aber der X-Fire Rahmen ist der absolut leichteste Cross-Carbon Rahmen im Ridley Programm. Mit seinen 1300g ist der X-Fire sogar leichter als der Top-Rahmen X-Night, kostet aber nicht mal die Hälfte. Schon als Prototyp fuhr Nils Albert (damals Palmans Cyclecross Team) bei zwei Rennen, gleich zwei Siege ein. Also nachweisbar ein Rahmen zum Siegen.

Der Ridley X-Fire Rahmen ist sauber schön verarbeitet und besteht aus 24ton Carbon Gewebe. Die Details machen es aus: Oberrohr, Sitzrohr und Sitzstreben laufen zu einem mächtigen Übergang zusammen und das ovale Unterrohr ist vergleichbar den Top Rennrädern die Paris-Roubaix gewinnen. Das mächtige Steuerrohr hat es in sich: darin steckt auch hier die neue 4ZA Oryx 1,5inch zu 1 1/8 Gabel. Die Oryx ist nicht nur sehr leicht, sonder eben auch extrem stabil. Sie verhindert so das lästige Bremsflattern und Du steuerst präzise über den Rennkurs.
Neue ist nun auch die interne Verlegung der Kabel, die zukünftig ständige Wartungswechsel der Züge vermeiden werden und eine cleane Optik ergibt das auch.

Das mächtige PressFit BB30 Lager verleiht dem X-Fire Rahmen für 2012 mächtig Tretlagersteifigkeit und spart gleichzeitig Gewicht. PressFit Lager lassen eine breitere Tretlager-Dose zu, die die Festigkeit in diesem Bereich weiter vergrößert.

Auch hier wieder 31,6mm Sattelstütze, 34,9mm Umwerferschelle. Der FSA Steuersatz ist inklusive und wenn ein Flaschenhalter benötigt wird, gebt mir bitte bescheid. Die Standard Lackierung ist weiss-rot, aber wie immer, lassen sich Kundenwünsche in Speziallackierungen (Aufpreis) erfüllen.
Auch hier werden die Rahmenhöhen wieder mitte/mitte angeben, also plus 4cm bis Ende Sitzrohr. Am besten man orientiert sich hier an der Oberrohrlänge. Bei Fragen berate ich wie immer gerne