Barbieri Schlauch NXT TPU 700x35-45c SV 45mm grün Gravel
Leichter Kunstoff NXT TPU Schlauch, 700x35-45c, SV, 45mm, grün
Competition TPU Schlauch, SV Scalverandventil 45mm lang, Gewicht 65 Gramm.
VORSICHT, NICHT AUSSERHALB DES REIFENS AUF MEHR ALS 0,3 BAR AUFPUMPEN!
TPU ist ein innovatives thermoplastisches Material, das im Vergleich zum üblichen Butyl eine bessere Pannensicherheit, Leichtigkeit und schnelles Abrollen garantiert.
Das Ventil hat einen Durchmesser von ~ 6,2 mm
KOMPATIBEL MIT ALLEN ARTEN VON BREMSEN. EVENTUELLE SPUREN VON DICHTUNGSMITTELN IN REIFEN UND FELGEN BESCHÄDIGEN DEN NXT-SCHLAUCH NICHT.
DE - WARNUNG:
1 - Pumpen Sie den Schlauch nicht außerhalb des Reifens auf, außer bei der Montage.
2 - Füllen Sie den NXT-Schlauch außerhalb des Reifens nicht mit zu hohem Druck auf, da dies zu Verformungen und irreparablen Schäden am Schlauch führen kann. MAXIMALER DRUCK AUSSERHALB DES REIFENS: 0,3 BAR / 4,5 PSI (ABB.1). Erst nach Abschluss des Einbaus des NXT-Schlauches kann der Druck erhöht werden.
3 - Verwenden Sie nur Reifen und Felgen, deren Größe mit dem NXT-Schlauch kompatibel ist. Verwenden Sie ein geeignetes Felgenband. 4 - ÜBERSCHREITEN SIE NICHT DEN MAXIMAL ZULÄSSIGEN DRUCK, DER FÜR IHREN REIFEN UND IHRE FELGE ANGEGEBEN IST (ABB.2). Es ist wichtig, dass Sie den Reifendruck vor jeder Fahrt überprüfen. Achten Sie auf einen möglichen Druckanstieg bei besonders hohen Temperaturen.
5 - Der NXT-Schlauch ist auf den verwendeten Reifen abgestimmt. Der NXT-Schlauch kann nur auf anderen Reifen der gleichen Größe wiederverwendet werden.
6 - Schläuche unterliegen dem Verschleiß. Es wird empfohlen, seine Unversehrtheit regelmäßig zu überprüfen. Wenn Sie merkliche Verformungen oder übermäßigen Verschleiß feststellen, ersetzen Sie ihn.
7 - Verwenden Sie keine spitzen Werkzeuge oder Metallhebel, wenn Sie den NXT-Schlauch ein- oder ausbauen, da sie ihn beschädigen könnten.
8 - Entfernen Sie nicht den inneren Kern des Ventils, da dieser beschädigt werden kann. Das Ventil des NXT-Schlauches ist mit einem festen, nicht herausnehmbaren und nicht austauschbaren Ventileinsatz ausgestattet.
INSTALLATIONSANLEITUNG:
1 - Überprüfen Sie das Innere des Reifens, der Felge und des Bandes auf scharfe Gegenstände und entfernen Sie diese, falls vorhanden.
2 - Prüfen Sie, ob das Felgenband richtig sitzt. (ABB.3).
3 - Pumpen Sie den NXT-Schlauch auf einen MAXIMALEN DRUCK VON 0,3 BAR / 4,5 PSI auf, wobei das Ventil nach innen zeigt. (BILD.4).
4 - Montieren Sie den Reifen auf die Felge, indem Sie nur eine Seite in die Felge stecken (ABB.5).
5 - Führen Sie den Schlauch zwischen dem Felgenbett und dem Reifen ein, beginnend mit dem Ventil (ABB.6). Drücken Sie das Ventil in Richtung des Reifens und setzen Sie den Reifenwulst in seinen Sitz ein. (ABB.7). Prüfen Sie, ob das Ventil richtig eingesetzt ist (ABB.8).
6 - Fahren Sie mit dem Einsetzen des Reifenwulstes in beiden Richtungen über die gesamte Länge der Felge fort und beenden Sie den Vorgang auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite (ABB.9). Während dieses Schritts kann es erforderlich sein, den Druck des Schlauches zu verringern. Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht zwischen Felge und Reifenrand eingeklemmt wird (ABB.10).
7 - Prüfen Sie, ob der teilweise aufgepumpte Schlauch richtig in den Reifen eingesetzt ist. Der Schlauch darf nicht verdreht sein.
8 - Prüfen Sie, ob die Reifenwülste richtig in ihren Sitz eingesetzt sind, und zwar auf dem gesamten Umfang und auf beiden Seiten der Felge.
9 - Pumpen Sie den Reifen auf und achten Sie darauf, dass er gleichmäßig aufgepumpt wird. Im Falle einer flickbaren Reifenpanne kann der Schlauch mit dem NXT Barbieri-Reparaturset repariert werden. Verwenden Sie keine herkömmlichen Flicken, da diese nicht für thermoplastisches Material geeignet sind.
